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簡要描述：車載以太網主要利用了汽車內部電子單元與以太網技術，在傳輸數(shù)據(jù)信息時只需要利用但對非屏蔽雙絞線即可實現(xiàn)，運行速率較高，且電磁輻射低，降低了功耗，更好滿足了車載的實時性與同步性，在通信網絡方面得到了廣泛采用，解決了當前的總線技術難題。了解車載以太網測試流程和測試內容，以及國際標準協(xié)議和標準規(guī)范等內容，對工作有一定的幫助。廣電計量特推出車載以太網協(xié)議與測試培訓課程。
廠商性質：工程商更新時間：2024-11-05訪問次數(shù)：778詳細介紹
| 品牌 | 廣電計量 | 服務區(qū)域 | 全國 |
|---|---|---|---|
| 培訓時間 | 4天 | 培訓價格 | 視具體課程而定 |
| 培訓形式 | 線上/線下 |
課程背景
汽車無人駕駛已成為汽車發(fā)展的一種趨勢，它對汽車ECU系統(tǒng)數(shù)量和質量有了更大的需求。目前主流的電子架構體系已逐漸顯露出不足，而車載以太網因其具眾多優(yōu)點，必然會在汽車車載網絡中普遍應用。
課程收益
經過車載以太網協(xié)議與測試培訓，學員對車載以太網的基本概念、應用場景和技術特點有了更深入的了解。能夠熟練掌握車載以太網的開發(fā)工具和平臺，能夠獨立完成車載以太網的開發(fā)和測試工作，能夠快速定位和解決車載以太網的故障。凡考試合格由廣電計量培訓事業(yè)部頒發(fā)合格證書。
課程內容
序號 | 課程名稱 | 課程大綱 | 培訓天數(shù) |
1 | 車載以太網基礎協(xié)議培訓 | 物理層結構結 數(shù)據(jù)鏈路層MAC地址報文格式 數(shù)據(jù)鏈路層交換機原理 數(shù)據(jù)鏈路層以太網幀格式 網絡層IP報文格式 網絡層ARP原理 網絡層ICMP原理 傳輸層UDP/TCP報文格式 應用層SOME/IP 、SOME/IP SD報文格式 | 4 |
2 | 車載以太網應用層協(xié)議培訓 | DoIP報文種類及格式 DoIP時間參數(shù) UDS服務類型 UDS響響應碼 UDP NM報文格式 UDP NM 狀態(tài)機制 gPTP主要功能及報文格式 FQTSS主要功能及報文格式 AVTP主要功能及報文格式 SRP主要功能及報文格式 | 4 |
3 | 車載以太網測試培訓 | 物理層PMA測試規(guī)范 物理層IOP測試規(guī)范 數(shù)據(jù)鏈路層SWITCH功能測試規(guī)范 TCP/IP-DHCP測試規(guī)范 TCP/IP-ARP測試規(guī)范 TCP/IP-ICMP測試規(guī)范 TCP/IP-IPV4測試規(guī)范 TCP/IP-TCP測試規(guī)范 TCP/IP-UDP測試規(guī)范 SOME/IP Server測試規(guī)范 SOME/IP ETS測試規(guī)范 DoIP測試規(guī)范 UDP NM測試規(guī)范 | 4 |
培訓對象
汽車以太網工程師、汽車電子電氣領域工程師、汽車網絡工程師、汽車測試工程師等。
培訓時間
序號 | 課程名稱 | 時長（天） | 費用（元/人） |
1 | 車載以太網基礎協(xié)議培訓 | 4 | 6300 |
2 | 車載以太網應用層協(xié)議培訓 | 4 | 6500 |
3 | 車載以太網測試培訓 | 4 | 6800 |
（車載以太網協(xié)議與測試培訓以上費用含資料費、培訓費、證書費、午餐費）住宿可幫忙安排，費用自理。 | |||
培訓流程
聯(lián)系電商客服-填寫報名表-付款并提供開票信息-接收開課通知-線上/線下開課-參加培訓-通過考試-收到證書及發(fā)票
我司優(yōu)勢
廣電計量培訓事業(yè)部從標準體系建設與維護、專業(yè)技能技術提升、管理營運優(yōu)化及個人發(fā)展等多個層面部署培訓課程體系。憑借其廣泛的行業(yè)影響力、縱深的專業(yè)技術實力、強大的師資團隊以及資源整合能力，獨立研發(fā)課程超過200門，開設專業(yè)培訓課程超過400門。目前課程體系的深度和廣度仍在快速拓展當中。曾提供培訓服務的企業(yè)中，央企、國企、政府機構、上市企業(yè)等超過30%，獲得行業(yè)和市場的充分認可。
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